10月30日起，老式渣土车不得在北京路全线、滇池路、广福路全线行驶运营。
说到渣土车，不少人第一时间想到的都是车身沾满泥土、经常泼洒渣土、不遵守交通规则的“大黄蜂”。自今年5月底起，为了更加规范渣土车管理和运输行为，昆明市正式施行由市城市管理综合行政执法局、市公安局交警支队、市交通运输局和市环境保护局共同制定的《昆明市建筑垃圾运输车辆行业专用功能规范》，对未来在昆明从事运输的渣土车进行了车身特征、智能管控系统等进行了规定。8月23日，市城管局在官方网站发布了《昆明市新型智能环保渣土车推广使用实施意见（草案）》（以下简称《意见》），将在主城区推广使用新型智能环保渣土车逐步淘汰现有老式渣土车，对昆明推广使用智能渣土车提出了明确的时间表。今年10月30日起昆明市主城区二环线合围区域内（含合围道路）开展建筑垃圾运输处置的建设工程施工工地，必须使用智能渣土车辆，老式渣土车不得在北京路全线、滇池路、广福路全线行驶运营。
2020年底老式渣土车将退出主城市场
据了解，此次发布的《意见》是依据《城市建筑垃圾管理规定》、《云南省城市建设管理条例》、《昆明市城市垃圾管理办法》等法律法规结合昆明市实际情况制定的。遵循绿色环保发展理念，此次昆明市也借鉴国内先进城市推广使用新型智能环保渣土车（以下简称智能渣土车）工作经验，将从2017年四季度起在昆明市主城区逐步有序推广使用智能渣土车，到2020年底，昆明市主城区范围内建筑垃圾运输车辆全部使用智能渣土车，原有老式渣土车退出我市主城区建筑垃圾运输市场。
根据《意见》提供的时间表显示，昆明市智能渣土车的推广主要包括3个阶段。第一阶段自2017年10月30日起实施，届时昆明市主城区二环线合围区域内（含合围道路），开展建筑垃圾运输处置的建设工程施工工地，必须使用智能渣土车辆，老式渣土运输车辆不得在上述区域内运营。同时，老式渣土车不得在北京路全线、滇池路、广福路全线行驶运营。
自2018年1月1日起，昆明市主城区三环环线（北三环、金色大道、北辰大道、园博路、东三环、昌宏路、广福路、西三环合围区域且含合围道路）内开展建筑垃圾运输处置的建设工程施工工地都必须使用智能渣土车辆，老式渣土运输车辆不得在上述区域内运营。
同时，除了主城四区外，呈贡区包含锦绣大街、清和路、祥和街、春融西路合围区域且含合围道路内开展建筑垃圾运输处置的建设工程施工工地，必须使用智能渣土车辆，老式渣土运输车辆不得在上述区域内运营。
自2018年6月1日起，北三环东段、龙泉路、丰源路、穿金路东北段、世博路、白龙路世博园路段、园博路、北辰大道、金色大道合围区域含合围道路内，开展建筑垃圾运输处置的建设工程施工工地，必须使用智能渣土车辆，老式渣土运输车辆不得在上述区域内运营。
同时，西三环、春雨路、安石公路碧鸡段、南绕城高速草海段、西福路、观景路、湖滨路、环湖东路、云秀路、广福路、西三环合围区域含合围道路内，开展建筑垃圾运输处置的建设工程施工工地，必须使用智能渣土车辆，老式渣土运输车辆不得在上述区域内运营。主城区全区域实施时间根据推广使用实际，由主管部门确定，但应在2020年底前实施，晋宁区、东川区、倘甸和轿子山两区、阳宗海风景名胜区、其他郊县（市）可根据实际适时参照推广使用。
同时，根据每一阶段的实施时间安排，交警、城管部门将不再办理所述合围区域内施工工地老式渣土车入城通行及建筑垃圾外运审批手续。
智能渣土车 网络配图
智能监管系统将具备自动限速及锁车功能
那么，到底什么样的渣土车才能算是智能环保的渣土车？对此，昆明市渣管办相关负责人董老师介绍，智能渣土车的相关标准将参照此前发布的《昆明市建筑垃圾运输车辆行业专用功能规范》执行。其中，未来新增的智能渣土车除了要将车辆颜色将统一为白色外，还将具备自动限速、锁车及使用带全密闭顶盖的U型货箱等功能。
据董老师介绍，在以往渣土车的运输过程中，顶盖不密封造成的道路泼洒渣土的现象也是运输车遭到市民诟病的一个主要原因，这不仅破坏了城市环境也为环卫工人增加了不少工作量。未来，昆明市所有智能渣土车必须使用带全密闭顶盖的U型货箱，货箱尾门应配备密封及开关锁紧装置，关闭到位后，不得出现缝隙，确保运输泥浆、砂石等流散物体时，污水不外溢，行驶中不垮土，如果顶盖未闭合到位，车辆只能按设定速度20km/h限速行驶。
此外，智能渣土车的车载智能终端设备也将全新升级。一般来说，老式渣土车已经具备了车载定位终端、货厢监测、信息内屏、信息外屏、指纹识别、报警、无线传输等功能的部件，这些都属于出厂的整车产品。未来，昆明市的智能渣土车将配备采用北斗车载系统的车载定位终端，不仅要能提供打印功能，还要接入交通部平台和昆明市智慧城市管理监控平台。在车载智能控制端的运行中，该系统可以向管理部门提供实时车辆基本定位信息并上报到监控平台，具体包括车辆位置信息、车辆方向、车辆速度、车辆货箱状态、违规状态等。
未来的智能渣土车如果要想正常运作，需要在北斗定位功能正常后，才能进行指纹认证、发动机启动等功能。而在车辆行驶过程中，如果北斗信号异常，进行语音提示无果后，车辆速度将自动限制到20km/h。如果车辆出现恶意屏蔽北斗信号，在进行报警、语音提示无果后，车辆将自动锁定，并保持屏障历史记录，如多次屏蔽，则注销该设备。而作为智能渣土车的一项功能，运输路线及倾倒地点限制功能也将成为监管运输车辆的一种重要手段，其中重车只能在指定的路线运输否则会出现“越界”报警且逐渐降速并限速20km/h内。而针对那些车辆未行驶到制定卸货终点位置就想卸货的车辆，智能监管系统设置下车辆的货厢不能举升卸货，若破坏管控设备强制举升卸货的，待车辆熄火后自动锁车车辆无法再次启动。对于所有的违规行为，如果通过智能终端发现，都将对违规行为进行记录。
智能渣土车由企业自主更新
根据《意见》规定，未来凡是进入昆明市从事建筑垃圾运输的智能渣土车，必须符合《昆明市建筑垃圾运输车辆行业专用功能规范》。对拟进入昆明市从事建筑垃圾运输的智能渣土车，将由市交警支队、市城管综合执法局对车辆生产企业送检样车进行联合检验，检验合格后方可办理后续落户、渣土准运手续。
此外，据董老师介绍，此次更换新式智能渣土车的工作将由企业自行完成。“根据推广实施时间，昆明市将逐步限制老式渣土车的运输范围，企业可以根据自己的情况自行逐步更新渣土车辆。至于购买的车辆只需符合昆明市渣土车的相关规定即可。”董老师表示。据了解，目前一辆全新的渣土车购置成本约在30万元左右。
此次《意见》发布后，为顺利推进昆明市新型智能环保渣土车推广使用工作，市城管局也面向社会公众广泛征求意见。如有意见建议请于本文发布之日起10天内将意见建议反馈至昆明市城市管理综合行政执法局。邮箱：2947168692@qq.com
（记者李瑞莹）
